ISB4.5 для еврогрузовіков і автобусів

Двигун Cummins ISB, в основі створення якого лежать наші передові напрацювання більш ніж за 20 років роботи і 10 млн вироблених нами двигунів, відповідає найсуворішим вимогам щодо викидів в навколишнє середовище, прийнятим в різних країнах світу, і одночасно надає користувачам однакові експлуатаційні переваги незалежно від умов його використання. Двигун відповідає безпечним рівням викидів, починаючи з рівня Euro 2 і закінчуючи рівнем Euro 6. Він може використовуватися на транспортних засобах, які експлуатуються в Європі, Туреччині, Росії, Китаї, Бразилії та Індії.

Сімейство 4-циліндровим двигуном Cummins серії B за всю свою історію було представлено різними моделями, починаючи з моделей з підтримкою рівня Pre-Euro 1 і закінчуючи моделями з підтримкою рівня 5. Такі технологічні вдосконалення, як турбонаддув, охолодження повітря наддуву, електронні засоби управління, паливні системи високого тиску (ТСВД) акумуляторного типу, підвищений робочий об’єм і подальша обробка вихлопних газів дозволили цьому двигуну зайняти провідні позиції серед двигунів такого класу і утримувати їх до сьогоднішнього дня.

Останнє поколіннядвигунів ISB4.5 зробило ще один крок до досягнення мети, що полягає у відповідності до вимог щодо викидів Euro 6. Це покоління двигунів поєднує в собі переваги двигунів з підтримкою рівня Euro 5, двигун ISF3.8 і технології, що забезпечуютьнаднизькі викиди. Передова модульна конструкція цього автомобільного двигуна передбачає використання ключових компонентів з більш простою конструкцією і меншою вагою. Це означає, що вага двигуна на 10% менше ваги застосовуються в даний час двигунів, незважаючи на те, що в конструкцію двигуна були додані ключові технології, що забезпечують зниження викидів в навколишнє середовище. Конструкція системи згоряння дозволяє новому двигуну працювати навіть тихіше, ніж вимагається від двигунів з підтримкою рівня Euro 5.

Двигуни з підтримкою рівня Euro 6 використовують комбінацію технологій рециркуляції охолоджених вихлопних газів (EGR) і турбонаддува зі змінною геометрією (VGT), які пов’язані c новою системою подальшої обробки, що використовує фільтр сажі фільтрацію (DPF) в поєднанні з селективним каталітичним відновленням (SCR).

Компанія Cummins впроваджує в свої двигуни власні системи, починаючи з системи забору повітря і закінчуючи вихлопною системою, завдяки тому, що ми володіємо всіма ключовими технологіями з виробництва даних систем. Таким чином ми можемо виробляти продукцію, яка є оптимальною як для операторів, так і для навколишнього середовища. Між системами EGR і SCR підтримується оптимальне співвідношення, що дозволяє відповідати чинним вимогам за рівнем оксиду азоту (NOx), забезпечувати максимальну економію палива і використовувати реагент Adblue при найнижчих експлуатаційних витратах. SmartEfficiency від компанії Cummins – це система удосконалень, орієнтованих на потреби клієнтів. Дана система дозволяє клієнтам збільшити свій прибуток завдякипідвищенню продуктивності .

У версії 2017 р двигун ISB4.5 був оснащений новими удосконаленнями для клієнтів, які дозволили підвищити показники продуктивності, в тому числі значно поліпшити невеликий крутний момент, починаючи з 700 оборотів в хвилину. В результаті покращується прискорення автомобіля в межах діапазону оборотів. Двигун нарощує піковий крутний момент з 760 Н · м і досягає нового пікового крутного моменту 850 Н · м, що дозволяє розширити сферу застосування двигуна і використовувати його для вирішення нових завдань, в транспортних засобах вищою маси і в більш важких умовах експлуатації.

номінальна потужність